在制造業(yè)狂飆突進(jìn)的那些年，國內(nèi)不少企業(yè)忙于貼牌代工、做生產(chǎn)組裝，或者靠資本運作賺快錢。但格力卻一頭扎進(jìn)了機(jī)床、芯片、智能工廠這些“慢生意”里，十年如一日地把利潤砸進(jìn)實驗室、廠房和研發(fā)團(tuán)隊，拒絕外資收購的誘惑，堅持核心技術(shù)的自主可控。

當(dāng)時，沒有人看好這份“固執(zhí)”，重資產(chǎn)領(lǐng)域研發(fā)周期長、投入大，短時間內(nèi)根本無法看到成果?？墒牵?dāng)外資壟斷的壁壘被逐一打破、那些“卡脖子”的難題有了中國自己的解法，我們才讀懂這份拒絕捷徑的堅守。

十年過去了，資本泡沫褪去，當(dāng)年的堅持結(jié)出了豐碩的果實：高速雙五軸龍門加工中心拿下國際金獎，躋身航空航天高端供應(yīng)鏈；亞洲首座全自動化碳化硅芯片工廠落地投產(chǎn)，打破國外半導(dǎo)體巨頭壟斷；領(lǐng)航級智能工廠更是成為國家級標(biāo)桿，核心裝備自主研制率高達(dá)100%。

靠收購和代工做制造業(yè)，只能做一時的“規(guī)模”，卻做不了長久的“實力”。發(fā)展本土研發(fā)能力，看似走的是“慢路”“苦路”，卻能沉淀下技術(shù)、人才、生態(tài)，筑牢國家的產(chǎn)業(yè)根基，掌握發(fā)展的主動性。如果一直依賴外部力量，只做無奈地從事產(chǎn)業(yè)鏈中價值含量最低的環(huán)節(jié)。

對格力而言，自主創(chuàng)新、掌握核心科技，才是突破“卡脖子”、穿越經(jīng)濟(jì)周期的不二之選；對國家而言，自研能力，才是中國制造業(yè)真正的底氣，也是一個國家從“大國”發(fā)展為“強(qiáng)國”的必經(jīng)之路。

十年磨劍，數(shù)控機(jī)床的破壁之路

2025年12月29日，“筑基強(qiáng)國路——中國制造‘十四五’成就展”在中國國家博物館正式開幕。

觀眾們蜂擁在一個展臺前，圍住了那個看起來很簡潔的長方體模型。

它看起來毫不起眼，卻在2025年第50屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上捧得金獎，讓德國、日本的機(jī)床巨頭們?yōu)橹畟?cè)目。這就是格力自主研發(fā)的高速雙五軸龍門加工中心。

這臺身長數(shù)米、精度能達(dá)到頭發(fā)絲1/80的“工業(yè)母機(jī)”，簡單地說，就是給大型金屬零件做“精密手術(shù)”的超級機(jī)床。

普通機(jī)床，大多只能從一兩個方向加工零件。而這臺雙五軸龍門加工中心，相當(dāng)于有著靈活的“手腕”，能從五個角度同時作業(yè)，還能帶著零件高速轉(zhuǎn)動。

根據(jù)格力官方介紹，這臺機(jī)床“一次裝夾可完成汽車前艙、電池托盤、后地板等車身部件的六面加工”。意思是：零件放上去一次，不用反復(fù)拆卸調(diào)整，就能把六個面都加工好，既省時間又保精度。

高端數(shù)控機(jī)床被稱為“工業(yè)母機(jī)”，它能直接決定一個國家制造業(yè)的上限。但是長期以來，德國西門子、日本牧野等品牌壟斷了全球高端五軸機(jī)床市場。中國工廠要想加工精密零件，只能花大價錢買進(jìn)口設(shè)備，維修時還得看外國人臉色。要么就只能加工低精度零件，在高端制造領(lǐng)域處處受制。

董明珠說，“我們?yōu)槭裁匆蕾囉趧e人?能不能讓別人依賴我?要成為一個別人依賴我的人，你這個人才有價值。如果都是希望別人給我，我們的價值在哪里?企業(yè)也是一樣的?！?/p>

2017年，董明珠下定決心要啃掉這塊“硬骨頭”。當(dāng)時很多人不理解，一個做空調(diào)的企業(yè)，為什么要跨界搞機(jī)床?要知道，機(jī)床行業(yè)技術(shù)壁壘極高，從核心部件到整機(jī)調(diào)試，每一步都得靠自主摸索。

格力走了一條最艱難的路：不搞零件組裝，從核心部件開始逐個突破。高端機(jī)床對精度的要求達(dá)到微米級，一絲一毫的誤差都可能導(dǎo)致整機(jī)報廢。為了突破技術(shù)難關(guān)，董明珠明確表示：“研發(fā)經(jīng)費按需投入，上不封頂！”

2025年，格力高速雙五軸龍門加工中心不僅一舉拿下日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎，還成功打入了北美、歐洲高端市場，外供比例達(dá)75%以上，其中新能源車零部件加工設(shè)備已經(jīng)占到數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量的70%。

它有效解決了行業(yè)長期以來面臨的加工效率低、廢品率高、材料敏感性強(qiáng)等痛點問題，為新能源汽車行業(yè)提供了高效、穩(wěn)定的加工解決方案。目前，格力已為特斯拉等新能源車企提供了數(shù)控機(jī)床服務(wù)。

和德國、日本的同類產(chǎn)品比，格力這臺機(jī)床的精度更高，加工誤差僅0.001毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/80，比德國西門子同類產(chǎn)品還強(qiáng)30%。其次是效率更快，它的最高運行速度能達(dá)到120m/min，最大加速度1.1mm/s2，11軸聯(lián)動加工，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)方案提升30%以上。最關(guān)鍵的是，格力機(jī)床的核心部件都是自主生產(chǎn)，維修不用等國外廠商，耗材成本也更低，投資回報周期得以有效縮短。更值得一提的是，它還能根據(jù)客戶需求定制方案，不像進(jìn)口設(shè)備那樣只能用固定模式加工。

在董明珠的“死磕”精神下，中國制造業(yè)告別了“組裝制造”的“卡脖子”時代，在高端制造領(lǐng)域一點點奪回了話語權(quán)。

八年攻堅，煉就碳化硅“中國芯”

在珠海高新區(qū)的一片無塵車間里，一臺臺機(jī)器正在自動切割、固晶、測試、封裝著晶圓。在這里，全程幾乎看不到工人，只有AI質(zhì)檢系統(tǒng)在實時掃描每一顆芯片的細(xì)微缺陷。

這個讓國外半導(dǎo)體巨頭緊張的“中國芯基地”就是格力碳化硅芯片工廠，它也是亞洲首座全自動化碳化硅芯片工廠。在這之前，全球第三代半導(dǎo)體市場被英飛凌、Wolfspeed等外企壟斷了數(shù)十年。國人家里的空調(diào)、開的新能源汽車，核心功率芯片大多依賴進(jìn)口，不僅價格貴，還經(jīng)常面臨“卡脖子”風(fēng)險。格力這步跨界棋，走得既冒險又決絕，一堅持就是八年。

要搞懂這個工廠的價值，先得明白碳化硅芯片是什么。

我們平時聽說的芯片多是硅基材料制造的，硅基就像是“普通建材”；而碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料，好比是“特種鋼材”。碳化硅的耐高壓和耐高溫性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過硅的性能，由此可以降低電能的轉(zhuǎn)換損耗。用它做核心的電器，更省電、更耐高溫、壽命還更長，尤其適合新能源、光伏這些高要求場景。

可是，這種“特種鋼材”的制造難度極大，晶圓良率、設(shè)備精度都卡著行業(yè)脖子。2018年格力成立集成電路公司時，有不少人質(zhì)疑，說董明珠不好好做空調(diào)，做什么半導(dǎo)體，燒錢又難啃，是“不務(wù)正業(yè)”、“外行指導(dǎo)內(nèi)行”、“癡人說夢”。甚至資本市場的反應(yīng)也很消極，格力股價一時下跌。

但董明珠鐵了心要做，放話不要國家一分錢，就算投500億也要搞出中國芯。她認(rèn)為，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長期存在“重設(shè)計、輕制造”的結(jié)構(gòu)性短板，格力在流片環(huán)節(jié)受制于人，產(chǎn)品良品率無法自主把控。所以，“核心技術(shù)買不來，只能自己干”。

格力先是從家電芯片開始練手，2023年斥資近百億元開建碳化硅工廠，從打樁到量產(chǎn)僅用了388天，創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。背后是近千人研發(fā)團(tuán)隊的日夜攻堅：高端人才稀缺，格力自己培養(yǎng)；核心設(shè)備依賴進(jìn)口，缺乏全自動化的全球應(yīng)用參考，格力的芯片團(tuán)隊和智能裝備團(tuán)隊就合作引入全自動化天車系統(tǒng)，對各項難題逐一突破，最終實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率超過71%。

最難得的是格力的“全鏈條自主”策略。不像有些企業(yè)只做芯片設(shè)計或封裝，格力從最基礎(chǔ)的襯底生長，到外延片制造、器件封裝，全流程自己把控。

良品率代表了芯片制造的水平與能力。其中，車規(guī)級芯片是最高標(biāo)準(zhǔn)，也成為一家芯片企業(yè)是否能具備市場競爭力的關(guān)鍵所在。格力建立了從設(shè)計、制造、測試到交付的全流程質(zhì)量控制體系，按照行業(yè)最嚴(yán)苛的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)來檢測產(chǎn)品。目前，格力的多款產(chǎn)品都已經(jīng)拿到了車規(guī)級可靠性的第三方認(rèn)證證書，光伏儲能用、物流車用碳化硅芯片即將量產(chǎn)。

截至2026年1月，格力的碳化硅芯片已經(jīng)裝機(jī)出貨超過200萬臺空調(diào)，可以實現(xiàn)溫度降低和能效提升。格力半導(dǎo)體業(yè)務(wù)已形成規(guī)模化能力，2024年收入超150億元，利潤突破35億元。2025年，格力芯片銷量已累計超過3億顆。

據(jù)悉，其珠海工廠已建成全球第二條全自動化碳化硅芯片產(chǎn)線，實現(xiàn)從襯底到封測全鏈條自主可控，6英寸晶圓年產(chǎn)能達(dá)24萬片。

這座自動化工廠的影響力，早已滲透到我們生活的方方面面。在家電領(lǐng)域，搭載格力碳化硅芯片的空調(diào)，能效比提升15-20%，耗電量降低，也就是說，老百姓使用格力電器更節(jié)省電費。

回過頭看，董明珠是不務(wù)正業(yè)嗎?她比那些嘲笑她的人看得更深、看得更遠(yuǎn)。當(dāng)一顆顆“格力芯”裝進(jìn)空調(diào)、汽車、光伏電站，不僅改變著我們的生活，更在重構(gòu)全球新能源供應(yīng)鏈的格局。

登頂塔尖，格力領(lǐng)航中國智造

在中國制造“十四五”成就展上，董明珠出現(xiàn)在格力的展臺前，親自為大家介紹格力的“領(lǐng)航級”智能制造工廠。

工信部2024年推出智能工廠四級培育體系，從基礎(chǔ)級、先進(jìn)級、卓越級到領(lǐng)航級，一層比一層要求高，領(lǐng)航級就是金字塔尖般的存在。

截至2025年11月，我國已建成先進(jìn)級工廠7000余家、卓越級工廠504家，但首批領(lǐng)航級僅15家企業(yè)入選。格力憑借“全價值鏈格力協(xié)同屋空調(diào)智能工廠”項目，成功入選全國首批最高層級的“領(lǐng)航級”智能工廠培育名單，也是廣東省唯一入選該名單的企業(yè)。

領(lǐng)航級智能工廠不只是“機(jī)器換人”那么簡單，而是要能探索未來制造模式，給整個中國制造業(yè)做標(biāo)桿。

在這座位于珠海金灣的格力智能制造工廠里，見不到傳統(tǒng)流水線里人頭攢動的景象，只有一臺臺橙黃色的機(jī)械臂在工作。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，高級計劃與排程系統(tǒng)將生產(chǎn)計劃精確到每臺機(jī)臺，訂單可直接下達(dá)至作業(yè)現(xiàn)場。總裝集成智造車間內(nèi)，480米長的外機(jī)生產(chǎn)線103道工序中86道實現(xiàn)自動化，傳統(tǒng)需70余人的產(chǎn)線現(xiàn)僅需約20人；氦檢、焊接、商檢測試等關(guān)鍵工序均實現(xiàn)無人化作業(yè)。通過MES條碼、RFID、視覺識別等技術(shù)，工廠實現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時采集、質(zhì)量全程可追溯與物料智能配送，成品入庫環(huán)節(jié)則由無人叉車與智能算法完成全自動化倉儲。

之所以能做到這一點，是因為格力為這座工廠打造了一個全流程智能、全數(shù)據(jù)貫通的制造體系，相當(dāng)于工廠有一顆“超級大腦”，把研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售甚至上下游供應(yīng)商都連在一起。從你在網(wǎng)上下單一臺空調(diào)，到工廠排產(chǎn)、零部件配送、成品生產(chǎn)，再到物流發(fā)貨，全程由AI調(diào)度，不用人工反復(fù)溝通。

“超級大腦”加上自動化的“眼睛”(通過3D視覺算法實現(xiàn)零部件精確定位)和“耳朵”(全球首創(chuàng)空調(diào)聲振檢測系統(tǒng))，將制造端的效率一舉提升了100%，同時通過5G+AI技術(shù)實現(xiàn)了全流程品控：螺絲釘全篩、銅管X光探傷、核心零部件168小時鹽霧試驗等，遠(yuǎn)超國標(biāo)24小時標(biāo)準(zhǔn)。更關(guān)鍵的是，工廠里的機(jī)器人、智能設(shè)備、控制系統(tǒng)，幾乎全是格力自己研發(fā)制造的，裝備自主研制率達(dá)到100%，這在國內(nèi)家電行業(yè)是獨一無二的存在。

這座工廠還是個“綠色工廠”。格力給工廠裝上了“光儲空”一體化系統(tǒng)和能源感知系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動分析與能源調(diào)度自主優(yōu)化，構(gòu)建節(jié)能、高效、低耗的可持續(xù)制造模式，踐行“以綠色能源，制造綠色產(chǎn)品”的循環(huán)發(fā)展目標(biāo)。從這里下線的每一臺空調(diào)，都是“綠色制造”的產(chǎn)物。

更關(guān)鍵的是，格力打造的“協(xié)同屋”模式，把2萬多家上下游供應(yīng)商都拉進(jìn)了智能體系，供應(yīng)商能實時看到工廠的生產(chǎn)計劃，提前備料，提高交貨準(zhǔn)時率，降低不良品率，整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率都跟著提了上去。

對制造業(yè)而言，它破解了“效率低、協(xié)同難、質(zhì)量波動大”的行業(yè)痛點；對普通人來說，這座工廠的價值，最終都落到了每一臺空調(diào)上——更省電更耐用。

格力能造出這樣的工廠，不是一朝一夕的事。2013年，是格力智能制造的起點，那時的中國制造業(yè)，不少企業(yè)都想著賺快錢，搞金融、做地產(chǎn)的比比皆是，而智能裝備研發(fā)投入大、回報慢，沒多少企業(yè)愿意碰。但董明珠當(dāng)時就定了調(diào)：“中國制造必須走自主創(chuàng)新的路，核心技術(shù)買不來，只能自己干?！?/p>

從2013年到2025年，格力沒有走“買進(jìn)口設(shè)備組裝工廠”的捷徑，而是堅持“自主研制”到底。從工業(yè)機(jī)器人、智能物流設(shè)備到生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、質(zhì)量追溯系統(tǒng)，全都是自己研發(fā)設(shè)計。

放眼整個中國家電行業(yè)，格力這座領(lǐng)航級智能工廠更具“中國自主特色”?，F(xiàn)在家電行業(yè)的頭部企業(yè)都在做智能制造，有些企業(yè)靠收購國外機(jī)器人補(bǔ)齊了高端裝備短板，核心設(shè)備里還有不少外資成分；有些企業(yè)則主打“用戶定制”，但更多側(cè)重前端的需求對接，生產(chǎn)端的裝備自研率遠(yuǎn)不如格力。

格力不僅把自己的技術(shù)、模式復(fù)制到格力全國的生產(chǎn)基地，還向家電、電子、汽車等行業(yè)輸出智能制造解決方案，走出了一條“對內(nèi)自用、對外輸出”的道路。

結(jié)語

還記得十多年前，那時的商界信奉“風(fēng)口論”，資本沉迷于短平快的套利游戲，視重投入、慢回報的制造業(yè)為“笨生意”。

網(wǎng)民則追捧一時的輿論熱點，將埋頭研發(fā)的堅守視作“不合時宜”。流量至上的喧囂淹沒了制造業(yè)的沉潛決心。是格力清醒地站在原地，守住了中國制造業(yè)的根；在全網(wǎng)誤解嘲諷的時候，它扛住了壓力，用實打?qū)嵉募夹g(shù)突破，撕碎了所有質(zhì)疑。

格力取得的成就，不止是一家企業(yè)的成功，更為中國制造業(yè)立起了一面鏡子，其研發(fā)投入的邏輯與成果，值得所有企業(yè)借鑒。它印證了長期主義才是制造業(yè)的生存之道：制造業(yè)的核心技術(shù)需要日復(fù)一日的研發(fā)沉淀，短期內(nèi)看似投入巨大、回報緩慢，卻能筑牢企業(yè)的技術(shù)護(hù)城河，在行業(yè)洗牌中長久地站穩(wěn)腳跟；唯有把核心技術(shù)握在自己手里，才能擺脫低端依附，穿越經(jīng)濟(jì)周期。

希望中國制造業(yè)能再多些這樣的“固執(zhí)者”，少些逐利的鍵盤俠，多一些十年磨一劍的堅守，少些急功近利的喧囂。唯有如此，中國制造的脊梁，才能真正挺得更直、走得更遠(yuǎn)。