來源：科創(chuàng)板日報(bào)　

《科創(chuàng)板日報(bào)》2月2日訊（記者 張洋洋）天眼查App顯示，近日，新芯航途（蘇州）科技有限公司（下稱“新芯航途”）發(fā)生工商變更，新增國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東；同時(shí)，公司注冊資本由約1871.7萬元人民幣增至約1919.9萬元人民幣。此次變更完成后，新芯航途股東陣容中新增國家級人工智能產(chǎn)業(yè)投資平臺。

公開信息顯示，國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金于2025年1月正式設(shè)立，是圍繞人工智能全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行系統(tǒng)性布局的國家級產(chǎn)業(yè)投資基金。該基金總體規(guī)模約600億元，采用市場化方式運(yùn)作，重點(diǎn)投向人工智能底層基礎(chǔ)設(shè)施、算力與芯片、核心算法以及關(guān)鍵應(yīng)用場景等方向，旨在通過長期資本支持，推動(dòng)人工智能關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化落地。

從已披露的投資動(dòng)向來看，國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金的布局呈現(xiàn)出明顯的“基礎(chǔ)層優(yōu)先”特征，尤其關(guān)注AI芯片、算力基礎(chǔ)設(shè)施以及與智能終端深度綁定的核心器件。在智能駕駛逐步成為人工智能重要落地方向的背景下，此次入股新芯航途，也被業(yè)內(nèi)視為國家級產(chǎn)業(yè)資本在智能駕駛芯片賽道上的進(jìn)一步布局。

新芯航途（蘇州）科技有限公司成立于2023年，從成立時(shí)間來看，公司仍屬于較為年輕的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。不過，新芯航途在技術(shù)團(tuán)隊(duì)與產(chǎn)業(yè)資源層面具備一定“起點(diǎn)優(yōu)勢”，其與自動(dòng)駕駛公司Momenta之間存在較為密切的淵源關(guān)系。

據(jù)了解，新芯航途由Momenta芯片項(xiàng)目獨(dú)立融資成立而來。目前，兩家公司在股權(quán)層面并不存在直接控制或隸屬關(guān)系，但在人員與業(yè)務(wù)層面保持著長期合作關(guān)系。天眼查信息顯示，新芯航途法定代表人、董事長李俊為前Momenta芯片負(fù)責(zé)人，長期從事智能駕駛相關(guān)芯片研發(fā)工作。

此外，Momenta創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)成員曹旭東、夏炎也通過新芯航途的控股股東間接持有公司股份。這一股權(quán)結(jié)構(gòu)也意味著，在保持公司獨(dú)立運(yùn)營的前提下，新芯航途仍與Momenta核心團(tuán)隊(duì)保持較為緊密的產(chǎn)業(yè)與資本紐帶。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，在此次國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金入股之前，新芯航途已引入多家產(chǎn)業(yè)背景較為明確的投資方，包括上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、均勝電子等汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)資本平臺。

隨著智能駕駛功能不斷向中端車型下沉，車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化需求也在持續(xù)提升。一方面，整車廠對核心芯片供應(yīng)安全的重視程度不斷提高；另一方面，算法復(fù)雜度提升也對車端算力提出更高要求。在此背景下，具備芯片設(shè)計(jì)能力、并能夠與自動(dòng)駕駛算法及整車需求深度協(xié)同的企業(yè)，正成為產(chǎn)業(yè)資本重點(diǎn)關(guān)注對象。

但是到目前為止，新芯航途尚未披露詳細(xì)的產(chǎn)品信息、量產(chǎn)進(jìn)度及客戶拓展情況。后續(xù)在國家級產(chǎn)業(yè)資本加持下，其技術(shù)研發(fā)及商業(yè)化進(jìn)展，仍有待進(jìn)一步觀察。